补助后售价17.5万元起,春风本田以e:NS1入纯电局 2022-04-30

补助后售价17.5万元起,春风本田以e:NS1入纯电局

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4月26日晚,本田在华全新电动品牌首款纯电动车——春风本田e:NS1 ,以一场布满将来科技感的线上发布会宣告正式上市。新车定位“智能驾趣纯电SUV”,共推出4款车型,补助后售价17.5万—21.8万元 ,提供了420km以及510km两种续航里程 。

e:NS1其实不是春风本田的第一款纯电产物,而是本田e:N品牌下的第一款车型。事实上,早在2019-2020年时期 ,春风本田便经由过程油改电,接踵推出了电动SUV X-NV以及思铭M-NV。

不外其时,春风本田还处于审慎的探索阶段 。跟着纯电动汽车市场的快速增加 ,春风本田在纯电动范畴的结构也在找准定位以及标的目的。

电动车看重驾驶感表现差异化

去年10月 ,本田中国发布在华电动化战略,推出全新纯电动车品牌“e:N”。时隔半年,“e:N”系列首款产物e:NS1的正式推出 ,也象征着春风本田的电动化转型,将在新品牌、新车型的驱动下再次提速 。

作为本田在华首款纯电动车型,不输本田燃油车的驾驶感是e:NS1最年夜的看点。据相识 ,e:NS1搭载了智能高效纯电架构“e:N Architecture F”,整合了高功率机电 、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台,节制步伐集成高达20000多个场景算法 ,可以周详节制机电驱动力,让车辆起步时相应敏捷轻盈,加快时推违感统统 ,弯道中转向精准、操控细腻,刹车时减速匀称有度,加之Honda EV Sound加快声浪衬托气氛 ,为驾驶者提供了动感痛快酣畅的行驶体验。

动力方面 ,e:NS1提供了两款动力可选,所搭载的单机电可输出最年夜功率别离为134kW以及150kW,并别离配备容量为53.6kWh以及68.8kWh的三元锂电池 ,两个版本的车型CLTC尺度的续航里程别离为420km以及510km 。

尺寸方面,e:NS1长宽高为4390*1790*1560妹妹,轴距为2610妹妹 ,全车储物空间多达18处,空间哄骗率年夜年夜提高 。

外不雅方面,e:NS1接纳全新“e:N Design”设计语言 ,总体造型简便尖锐,前脸是标记性的关闭式前格栅,双侧狭长的LED灯带延长至“H标”上方。别的 ,为满意个性化需求,新车还提供5种外不雅颜色以供选择。

打开车门,e:NS1的内饰兼具科技感与高质感 ,15.2英寸高清超薄边框中控屏 、年夜面积麂皮质料的包裹 ,带来了视觉以及触觉的两重满意,昂首还能瞥见一体式天幕玻璃的车顶设计,统筹了坦荡通透的视线 。

智能化方面 ,e:NS1搭载了“e:N OS”全栈智控生态体系,口令“你好,本田”可以叫醒e:NS1搭载的纯电专用版本Honda CONNECT 3.0 ,在行驶历程中能使用AI智能语音、AR导航、车家互联和车辆能量治理功效,同时撑持经由过程OTA进级。

e:NS1的上市后,春风本田也同步上线了春风本田App ,并结合春风本田e动小步伐 、e:NS1空间都会巡展等全域营销,强化线上线下联动,以电动化时代为用户带来的全新购车体验。

显然 ,以e:NS1为出发点,春风本田正在弱化以往传统车企的刻板影响,为本身贴上了科技、智能的新标签 。固然 ,作为新时代的开局者 ,e:NS1也肩负着春风本田新能源汽车销量的重担。

同价位电动车型不少上风在哪儿?

当前的新能源汽车时代,实在照旧以电动汽车为导向的。

久远战略角度来看,包孕本田、丰田在内的年夜大都车企已经最先在电动市场举行投资 。

此中 ,本田估计在2030年以前在全球推出30款纯电动汽车;丰田将在2030年以前向纯电动汽车开发投入约4万亿日元,推出30款纯电动汽车 ;公共到2030年纯电动车型市场份额估计上升到50%;奥迪自2026年起,面向全世界推出的全新车型均为纯电动车型;现代到2030年推出17款纯电车型 ;Stellantis集团在2030年将拥有跨越75款纯电动车。据不彻底统计 ,去年3月至今,“扎堆儿”纯电范畴的跨国车企至少有10家。

而全员纯电动的缘故原由也很是简朴 。仅从中国市场来看,乘联会发布的数据就显示 ,2022年第一季度,海内纯电动车的销量到达84.09万辆,约为混动车型销量的4倍 ,在新能源汽车市场份额中占比78.62%。天然,这也对于年夜大都照旧混动车型的日系车企不太友好。

今朝,包孕e:NS1在内 ,春风本田共有7款新能源车型 ,此中5款混动车型,2款纯电动车型,与有着12款混动车型2款纯电车型的丰田系同样 ,均处于混动向纯电动歪斜的过渡阶段 。

这个阶段,怎样在纯电动市场抢占更多的市场份额,也许才是e:NS1应该思索的 。

正犹如价位的纯电动市场中 ,e:NS1竞争敌手既有合资 、自立品牌,又有国产造车新权势。前者例如上汽公共ID.4X 、一汽-公共ID.4 CROZZ、春风日产启辰T60EV、比亚迪宋 PLUS新能源 、广汽埃安AION V,后者例如小鹏G三、哪吒U、零跑C11等。

相较而言 ,春风本田e:NS1比拟同价位车型,尺寸以及续航其实不占优 。是以想要取患上市场承认,除了了品商标召力以外 ,还要注重点打造的操控机能可否激发年青消费者的共识,和在渠道方面是否有新冲破以及立异。总之在e:NS1上市以后,值患上更多期待 !

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