闲侃 | 蔚来ET7交付,激光雷达也要最先卷了? 2022-04-30

闲侃 | 蔚来ET7交付,激光雷达也要最先卷了?

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2021年1月 ,蔚来ET7依附着44.8万-52.6万元的售价,迅速吸了一波粉,究竟阿谁时辰市场上 ,尚未几辆纯电中年夜型轿车 。

作为品牌旗舰纯电轿车 ,NT2.0平台首款车型,其直接将竞争敌手指向了7系,150kWh的固态电池包 、续航超1000千米、风阻系数0.208可谓顶级程度、搭载车规级激光雷达 、可实现更高级另外辅助驾驶能力 ,而这一切,此刻离咱们愈来愈近了。

3月28日,蔚来ET7终究交付了 ,车顶上激光雷达是新车外不雅的一年夜特性,有人以为科幻,有人直言丢脸 ,Whatever,这工具是真喷鼻,做到了真实的不同凡响 ,而它也不是样子货,实用性更佳,其被专家称之为 ,“超过L2到L3的主要介质”。

尽人皆知 ,主动驾驶有许多级别L二 、三、四、5,此中今朝年夜部门车辆都能做到L2级别,重要是依赖毫米波雷达以及高清摄像头 ,可是毫米波雷达对于于前方彻底静止状况,又或者是两个同向同速状况下的相对于静止的物体,有必然概率没法辨认 ,这类毛病也注定了,其在主动驾驶范畴中很难有前进 。因而各人便把主角,立马换成为了激光雷达 ,探测规模更广 、精度更高,可以填补毫米波雷达,对于周边障碍物没法精准建模的毛病 。

需要留意的是 ,此刻所交付的蔚来ET7虽具有激光雷达,但尚未“醒觉”,致使一些功效还不克不及彻底开释。

据蔚来发卖职员先容:“蔚来ET7虽然搭载了激光雷达 ,但功效性方脸孔前还没法有新的冲破 ,对于于消费者而言,照旧只能先继承使用基本的自顺应巡航等功效,至于新功效的开启时间 ,今朝官方尚未明确暗示。”

对于此,小编也是第一时间,接洽到了蔚来汽车官方职员 ,其暗示:“今朝蔚来ET7是家族独一一款搭载激光雷达的量产车型,比拟于此前产物无疑在驾驶辅助功效方面无疑要越发精彩一些,探测间隔更远 ,纵然是树荫下的行人也可以精准辨认,本年年中咱们会推出NOP PLUS,NAD的新功效则会在年末推出 。”

事实上 ,自蔚来汽车去年发布激光雷达以后,小鹏以及威马纷纷“跟投”,上汽智己、长城沙龙等自立车企 ,也接踵睁开攻势 ,迅速拉起一波激光雷达的热潮。

车企们之以是会云云作为,离不开激光雷达出众的精准度。按照ElecFans研报显示,搭载激光雷达主动驾驶体系安全性可达 99.99% ,而摄像头、毫米波雷达等传感器仅能包管99% 。

另外一方面则是由于政策的逐渐铺开,按照工信部此前发布的《汽车雷达无线电治理暂行划定》,此中明确规定了汽车雷达重要使用处景 ,计划76-79GHz频段用于汽车雷达,重要使用处景包孕自顺应巡航节制 、防撞、盲点探测、变道辅助 、停车辅助、后方车辆示警、行人探测等,并于3月1日起实行。

假如说 ,造车新权势第一波攻势互比拟拼续航的话,那末第二波无疑是智能座舱体系,而这第三波就是面前的辅助驾驶功效 ,谁的技能更进步前辈,谁就能取患上市场先机。

而在车企们看来,数目也许才是证实本身实力的有力证据 ,自蔚来ET7推出单颗激光雷达最先 ,后浪是一个比一个高,智己L7配备两颗,威马M7直接干到了三颗 ,机械龙更是直接冲破天涯,成为全世界首搭四颗激光雷达的车型 。

对于于蔚来ET7来讲,虽然今朝部门功效尚未彻底开放 ,但有了激光雷达的加持,在使用现有功效之时,无疑能做到越发精准。当NOP PLUS正式上线 ,当NAD的新功效逐渐被打开,这辆车也将真正展出100%的实力,看看消费者提车时的反映 ,也许真印证了那句老话,好饭不怕晚。

文中图片来自收集 

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