开上东风250SR MY22刹时化身最靓的仔,分享来一波 2022-04-30

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哈哈 ,没错 !我就是第一批提车东风250SR MY22的幸运儿,其时的高兴劲儿还影象犹新,实在刚最先的时辰我是预备下单东风250SR的 ,就在夷由之际 ,它的赛道版250SR MY22来了,我信赖这绝对于是缘分,一切都是方才好。

实在我也不属于机车发热友 ,但就是想给家里入一辆,偶然出门兜兜风,伪装本身照旧昔时阿谁不羁的少年 。

之以是末了选择了250SR MY22 ,重要是由于它进级成为了单摇臂,这好像是近来的趋向,短短两年推出了三个版本 ,这换代的速率已经经赶超智能手机了。

由于进级先后的250SR我都有研究过,以是谈一下我拥有250SR MY22是甚么感触感染吧。

起首是外不雅方面,油箱部门和亮面漆的质感有了肉眼可见的进级 ,甚至在塑料件接缝处的处置惩罚都有了晋升,车身多处细节中,好比风挡边沿的设计 ,更多的存眷了车友反馈以及细节上的晋升 ,更看重细节上的优化进级,精美了不少 。

5英寸液晶仪表的贴合度真心不错,界面是有从头设计的 ,还插手了瞬时油耗以及平均油耗显示,这个设计一样平常使用更实用 。

我最想说的是车身重量,进级后的车身从本来的165kg减重到了157kg ,共减去了约8kg的重量,对于于这个级另外车款来讲,可以或许在包管强度的环境下减重这么多实属不容易 ,不仅颜值取胜,机能上也能赶超敌手。

以前我有试驾过250SR,对于比之下 ,22款赛道版骑起来更轻,操控性更正确,我还特意存眷过 ,基本上是在经常使用的3000-7000r/min ,车把 、座垫以及油箱的震惊就会降低许多,但在脚踏部门会有比力较着的震感。视镜里相较进级前看工具更清楚了 。

总之此次入手东风250SR MY22款是绝对于的物超所值,我出格享受开出去那“万众瞩目“的觉得 ,哈哈,之后插手车友圈后,年夜军队一路出去的觉得 ,爽!

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